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２００９年１月８日、 毎日新聞によると、ＪＲ東海の葛西敬之会長は２００８年１２月２６日、日本記者クラブで講演し、同社が東京−名古屋間で２０２５年の開業を目指すリニア中央新幹線について、中間駅は沿線の各県に１駅ずつ設けることが適当との考えを明らかにしたそうである。中間駅をめぐり、自民党などから各県１駅は必要だとの声が出ていることについて、葛西会長は「常識的な話だと思う」と賛意を表明した。中間駅があると所要時間が１駅あたり５分増え、東京−名古屋が直行の最短４０分に対し、１時間に延びるという。「２系統の列車を考えることも可能だ」と述べ、直行と各駅停車の両方を運転すればよいとしている。２００８年１２月２４日に国土交通省から受けた建設費など４項目の調査指示については、「遅くとも来年度内ぐらいには次のステップに入ることが、２５年の工事完成に必要な条件だ」と述べ、調査報告を０９年度中に出したい意向を示している。リニアモーターカーは、新幹線開業（１９６４年）の２年前の１９６２年に開発が始まり、７２年には浮上走行に成功していた。そして１９７９年１２月１２日、宮崎県日向市の国鉄宮崎浮上式鉄道実験センター（当時）で行われた実験で、無人ながら世界の鉄道で初めて時速５００キロを突破する時速５０４キロを達成している。約３０年後になり国鉄の後身であるＪＲ東海が東京−名古屋を約４０分で結ぶリニア中央新幹線を２０２５年に開業する計画を発表しようやく現実味が出てきたリニアであった。我々が乗れるようになるのは、早くても１７年後である・・・※　この記事は、地方自治体・企業・団体等に対して誹謗・中傷を行ってはいません。正当な活動によって制作しています・・・（佐々木和夫）

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